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My car is my castle
(23.03.2007)
"SUV" sprengen Klimaziele
Die deutsche Autoindustrie hat große Probleme, die Vorgaben zum Klimaschutz durch Reduzierung der CO2-Emissionen zu erreichen. Der Bund für Umwelt und Naturschutz Deutschland BUND hat nun den Grund dafür aufgedeckt: Schuld sind die großen und schweren Geländewagen, Sport Utility Vehicles (SUV) und Luxuslimousinen. Weil diese Fahrzeuge zunehmend höhere Gewichte aufweisen, müssen ihre Dieselmotoren immer größere Leistungen erbringen.
Der offensichtliche Gefallen der Käufer an Autos, die wie eine Trutzburg daherrollen, aber auch beinahe so schwer wie ein Panzer sind, hat seinen Klima-Preis: So nahm das durchschnittliche Fahrzeuggewicht bei den entsprechenden Audi- und VW-Modellen seit 2001 um 130 Kilo, bei Porsche sogar um mehr als 300 Kilogramm zu. In der Folge stiegen die CO2-Emissionen deutscher Diesel-Pkw auf über 170 Gramm pro Kilometer und liegen damit 20 Gramm über dem europäischen Durchschnitt. Wegen der größeren Motoren verminderte sich bei deutschen Dieselautos von 2001 bis 2005 ihr durchschnittlicher Emissionsvorteil von 20 Gramm pro Kilometer auf lediglich zwei Gramm. Da inzwischen rund 50 Prozent aller Neuzulassungen in Deutschland Diesel-Pkw sind, werden partielle Verbrauchsminderungen bei einzelnen Fahrzeugen durch die gestiegene Anzahl überkompensiert.
